《输油管道设计与管理》2023年春季学期在线作业（二）-00001
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.长输管道停输的原因分为事故停输和（）。
A.计划停输
B.因首站停电而停输
C.泄漏停输
D.人为破坏停输
2.对于顺序输送管线，紊流时，（）是造成混油的主要原因。
A.密度差
B.紊流扩散混油
C.停输
D.流速分布不均造成的几何混油
3.顺序输送中的起始接触面是两种油品刚接触时的平面，它以（）向前移动。
A.平均流速
B.管中心流速
C.最小流速
4.解决翻越点后管道不满流的措施有在翻越点后采用小管径和（）。
A.增大壁厚
B.降压输送
C.在中途或终点设减压站节流
D.提高输量
5.为确保热油管道的运行安全，应严格控制其输量大于（）。
A.管道的设计输油能力
B.管道允许的最小输量
C.管道的盈亏平衡输量
D.管道的平均输量
6.热油管路当u(TR-T0)＞3时，管路特性曲线出现不稳定区，该结论的前提条件是（）。
A.紊流，维持出站油温不变运行，粘温指数u为常数
B.紊流，维持进站油温不变运行，粘温指数u为常数
C.层流，维持出站油温不变运行，粘温指数u为常数
D.层流，维持进站油温不变运行，粘温指数u为常数
7.热泵站上，根据输油泵与加热炉的相对位置可分为先泵后炉流程和（）流程。
A.倒罐
B.反输
C.先炉后泵
D.旁接油罐
8.热油管道摩阻计算的特点是（）。
A.可以按全线平均油温计算摩阻
B.需要判断翻越点
C.需要考虑温度对摩阻的影响
D.沿程水力坡降不是常数，应按一个加热站间距计算摩阻
9.热油管道的总能耗费用包括电力费用和（）。
A.行政管理费用
B.热能费用
C.修理费用
D.输油损耗费用
10.当管道系统的工况发生变化时，调节措施可以从能量供应和（）两方面考虑。
A.泵站特性
B.能量消耗
C.加热站特性
D.管路特性
二、多选题 (共 10 道试题,共 50 分)
11.沿程混油的机理是（）。
A.紊流扩散
B.剪切弥散
C.比重差
D.布朗运动
E.流速分布不均引起的混油
12.轴向温降公式的主要用途有（）。
A.计算管道的压降
B.设计时确定加热站间距
C.运行中计算沿程温降
D.校核站间允许的最小输量
13.热油管道摩阻计算的方法有（）。
A.平均温度计算法
B.轴向温降公式法
C.分段摩阻计算法
D.集总热容计算法
14.影响管路终点纯A油罐中允许混入的B油量的主要因素是（）。
A.两种油品的性质
B.输送顺序
C.油罐的容积
D.流程切换速度
15.加热站上热力越站流程的作用是（）。
A.加热炉着火爆炸
B.停炉检修
C.地温高，输量大，热损失小，可不加热
D.加热炉系统发生故障，但可以断油源
16.热油管线上反输流程的作用是（）。
A.输量不足时，需要正反输交替运行来维持管线的安全运行
B.用于防止管线内壁结蜡
C.出现事故工况时需要反输活动管线以防止凝管
D.投产时采用正反输预热管线
17.影响热油管道轴向温降的主要因素是（）。
A.总传热系数
B.流量
C.管道埋深处的自然地温
D.油品粘度
18.长距离输油管道的设计阶段一般分为（）。
A.可行性研究
B.初步设计
C.详细设计
D.施工图设计
19.五大运输方式是指铁路、公路、航空和（）运输。
A.河运
B.水运
C.海运
D.管道
20.长输管道稳定性调节的主要方法有（）。
A.出站阀手动节流调节
B.改变泵机组转速
C.回流调节
D.出站调节阀自动节流调节
